Klimaschutzgesetz: Viel mehr Güter auf die Schiene? So kann es gehen!

Eine KCW-Studie benennt effiziente Projekte zur Beseitigung von Flaschenhälsen im Schienennetz. Zur Meldung

Bis 2035 können Verkehrsleistung der Schiene und Marktanteil etwa verdoppelt werden: Die "Studie 35" des NEE

KCW-Studie: Ohne Verlagerung von Transporten auf die Schiene sind die Klimaziele 2030 nicht zu erreichen. Zur Meldung

Kommentar des NEE zu den Beschlüssen des Klimakabinetts.

Wettbewerber kommen voran, auch wenn der Wettbewerb nicht voran kommt

Die Wettbewerbsbahnen zur Deutschen Bahn AG sind im 25. Jahr nach der Öffnung des Marktes weiter auf Erfolgskurs. Anlässlich der Vorstellung des 6. „Wettbewerber-Reports Eisenbahnen“ wurde bekannt, dass 2018 erstmals die „bunten Bahnen" mehr als 50 % des deutschen Schienengüterverkehrs gefahren haben. Und dies trotz zahlreicher Verzerrungen des Wettbewerbs, die zu Lasten der Schiene, aber auch innerhalb des Schienensektors fortbestehen.

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Rechtsgutachten: Milliarden-Eigenkapitalspritze für die DB AG nicht genehmigungsfähig

Ein Rechtsgutachten der Brüsseler Anwaltskanzlei CMS Hasche Sigle im Auftrag von mofair und dem NEE belegt, dass schon der Beschluss der ersten von elf jeweils eine Milliarde Euro schwerer Eigenkapitalspritzen an die DB im Bundeshaushalt eine EU-rechtlich unzulässige Beihilfe wäre. Für die dringend nötigen zusätzlichen Investitionen in die Schienen-Infrastruktur zeigt das Gutachten mehrere wettbewerbsneutrale und europarechtskonforme Wege auf.

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Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.

Wettbewerbsbahnen wickeln über die Hälfte des Schienengüterverkehrs in Deutschland ab. 2018 waren das 136 Milliarden Tonnenkilometer (lt. Destatis). Wir wollen, dass es mehr werden: Als Netzwerk Europäischer Eisenbahnen sind wir der Zusammenschluss von über 65 Mitgliedern, zu denen Eisenbahn­verkehrs­unternehmen und Unternehmen aus deren Umfeld gehören. Fairer Wettbewerb auf der Schiene ist unser Hauptanliegen.

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Schiene stärken statt mit Gebühren ausbremsen

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