Eine KCW-Studie benennt effiziente Projekte zur Beseitigung von Flaschenhälsen im Schienennetz. Zur Meldung

Bis 2035 können Verkehrsleistung der Schiene und Marktanteil etwa verdoppelt werden: Die "Studie 35" des NEE

KCW-Studie: Ohne Verlagerung von Transporten auf die Schiene sind die Klimaziele 2030 nicht zu erreichen. Zur Meldung

Kommentar des NEE zu den Beschlüssen des Klimakabinetts.

Die Wettbewerbsbahnen zur Deutschen Bahn AG sind im 25. Jahr nach der Öffnung des Marktes weiter auf Erfolgskurs. Anlässlich der Vorstellung des 6. „Wettbewerber-Reports Eisenbahnen“ wurde bekannt, dass 2018 erstmals die „bunten Bahnen" mehr als 50 % des deutschen Schienengüterverkehrs gefahren haben. Und dies trotz zahlreicher Verzerrungen des Wettbewerbs, die zu Lasten der Schiene, aber auch innerhalb des Schienensektors fortbestehen.

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Ein Rechtsgutachten der Brüsseler Anwaltskanzlei CMS Hasche Sigle im Auftrag von mofair und dem NEE belegt, dass schon der Beschluss der ersten von elf jeweils eine Milliarde Euro schwerer Eigenkapitalspritzen an die DB im Bundeshaushalt eine EU-rechtlich unzulässige Beihilfe wäre. Für die dringend nötigen zusätzlichen Investitionen in die Schienen-Infrastruktur zeigt das Gutachten mehrere wettbewerbsneutrale und europarechtskonforme Wege auf.

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